si ma solo sulle vecchie con ignezione meccanica, a quei tempi avevo un solo concorrente ma era e credo sia ancora operativo negli USAcarloc ha scritto:Rossoamabile ha scritto:
..................
da possessore di una Lotus Elise SC 2012 e di una Porsche 911/993 Turbo 4 1995 Air Cooled.......................
Air,
ma ora fai il trattamento SRC e airtech anche alle Porsche?
Carlo
supercar
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supercar
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pluto- Hi-End Member
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- Messaggio n°2
Re: supercar
Air si fa presto a dire Porsche. Ho appena visto la prova di questa. Ibrida e ha solo ca 850 cavalli
Salutami pure Lambo e Ferrari, Bye
Ha appena disintegrato il record del Nurbruring di un paio d'ore (a giro :tek: ) x vetture di serie
Salutami pure Lambo e Ferrari, Bye
Ha appena disintegrato il record del Nurbruring di un paio d'ore (a giro :tek: ) x vetture di serie
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- Messaggio n°3
Re: supercar
Dimenticavo: ci vogliono 850.000 eurelli x mettersela in garage.
Però fa lo 0-100 km in 2,7 sec (avete letto bene 2,7)
Al semaforo è duretta starle dietro
Però fa lo 0-100 km in 2,7 sec (avete letto bene 2,7)
Al semaforo è duretta starle dietro
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- Messaggio n°4
Re: supercar
pluto ha scritto:
Ha appena disintegrato il record del Nurbruring di un paio d'ore (a giro :tek: ) x vetture di serie
ha impiegato 2 ore per fare un giro al nurbruring !!!!
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la mente è come un paracadute, funziona solo se si apre ( cit. di Albert Einstein )
- Spoiler:
io ascolto così : Server (s.o.WS2016) HQPlayer in ramdisk + HQPDControl =>cavo di rete =>TP-link mc110cs =>cavo monomodale =>TP-link mc110cs =>cavo di rete => NAA (s.o.WS2016) NAD in ramdisk => mac-mini con roon-core > switch > Ares2 =>monitor attivi Klein+Hummel o410 + sub Neumann Kh o810
pluto- Hi-End Member
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- Messaggio n°5
Re: supercar
Fava era una battuta. IL giro lo fanno sui 7 minuti ca questo tipo di auto
Ma questa Porsche ha stracciato tutte le altre; Lambo, Ferrari, McLaren etc che proprio piano non vanno
Ma questa Porsche ha stracciato tutte le altre; Lambo, Ferrari, McLaren etc che proprio piano non vanno
matley- Pulcioso
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- Messaggio n°6
Re: supercar
esagerati....
quando dallo specchietto vedete questa...OCIO...
arrivaaaaaaaaa....
Matleyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...
Pluto...nurburgring
non male eh...
e in accellerazione....bhè non vi dico niente...
quando dallo specchietto vedete questa...OCIO...
arrivaaaaaaaaa....
Matleyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...
Pluto...nurburgring
non male eh...
e in accellerazione....bhè non vi dico niente...
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Non seguire una strada...."CREALA!
………. …………
"ma se i Cavi non ce-l'hai 'ndo vai..." ?
- Spoiler:
- https://i.servimg.com/u/f68/13/38/17/01/pre_cj11.jpg
matley- Pulcioso
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- Messaggio n°7
Re: supercar
fine OT...
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………. …………
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- Messaggio n°8
Re: supercar
Ve le "suono" a tutti con la Pagani Huarya
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E mi ricordo, tra l'altre, che nella Biblioteca Ambrosiana, datomi in mano dal bibliotecario non so più quale manoscritto autografo del Petrarca, da vero barbaro Allobrogo, lo buttai là, dicendo che non me n'importava nulla.
Testini Ugo- Vip Member
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- Messaggio n°9
Re: supercar
matley ha scritto:esagerati....
quando dallo specchietto vedete questa...OCIO...
arrivaaaaaaaaa....
Matleyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy...
Pluto...nurburgring
non male eh...
e in accellerazione....bhè non vi dico niente...
Finalmente si capisce l'arcano. Tu non devi frequentare un Forum dell'Hifi, viste anche le casse che ti ritrovi ; ma uno di auto sportive, visto il buon gusto e la cognizione di causa nell'aver postato questa qui. Ci faresti di certo una figura migliore.
_________________
Per primo credo al mio orecchio sugli accordi iniziali di:"You And Your Friend" da "On Every Street" 1991 Dire Straits e molto dopo ai grafici, alle publicità, ai mostri sacri dell'audio...Tutto Qui. Firmato il Guretto Deragliante. Ogni mio post, pensiero o parola è solo opera mia, in regime di SM (IMHO). Collaboratore Consound http://www.consound.it/
Giordy60- Hi-End Member
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- Messaggio n°10
Re: supercar
dilettanti
questa è una vera fuoriserie
L'automobile è la SSC Ultimate Aero XT nella sua edizione speciale del 2013 per celebrare l'uscita di produzione. La sportiva americana monta infatti un V8 biturbo da 6.94 litri in grado di erogare 1.300 cavalli e 1.361 Nm di coppia massima. Coefficiente aerodinamico di 0.357 e peso di 1.270 chilogrammi la portano fino ad una punta velocistica di 443 chilometri all'ora, dato non ancora verificato dai commissari del Guinness World Records.
ma se parliamo di cavalli questa ha qualcosina in più
La Keating TKR è una sportiva inglese costruita a Bolton, vicino a Manchester ed utilizza un motore V8 biturbo da 7.0 litri in grado di erogare la bellezza di 2002 cavalli. Nel 2010 la Keating TKR è stata portata ad una velocità di 418.59 chilometri orari in California, sull'El Mirage Lake.
questa è una vera fuoriserie
L'automobile è la SSC Ultimate Aero XT nella sua edizione speciale del 2013 per celebrare l'uscita di produzione. La sportiva americana monta infatti un V8 biturbo da 6.94 litri in grado di erogare 1.300 cavalli e 1.361 Nm di coppia massima. Coefficiente aerodinamico di 0.357 e peso di 1.270 chilogrammi la portano fino ad una punta velocistica di 443 chilometri all'ora, dato non ancora verificato dai commissari del Guinness World Records.
ma se parliamo di cavalli questa ha qualcosina in più
La Keating TKR è una sportiva inglese costruita a Bolton, vicino a Manchester ed utilizza un motore V8 biturbo da 7.0 litri in grado di erogare la bellezza di 2002 cavalli. Nel 2010 la Keating TKR è stata portata ad una velocità di 418.59 chilometri orari in California, sull'El Mirage Lake.
Testini Ugo- Vip Member
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- Messaggio n°11
Re: supercar
Come per la Pagani o le Lamborghini top, parlate di diffusori estremi. Auto o che dovete custodire gelosamente in maniera statica, che per carità è già una bella soddisfazione, nel poterle ammirare e basta, con al massimo una passeggiatina sulla Croisette al fine di cuccare qualche tipa. Ma se decidete di portarle vagamente al limite, la maggior parte di noi, voi (parlando in generale); non ne sarebbe certo in grado, ne avrebbe il coraggio ed il fisico. Auto che se sfruttate necessitano di spazzi appositi, anche in circuiti corti, ad esempio, non ci infilereste più della terza marcia, ed una volta fatta una sessione dovreste investire tempo e danaro in messe a punto e manutenzioni da paura.
Sono meri esercizi di stile per la maggior parte di noi, ammesso pure che avessimo i soldi per acquistarle e mantenerle.
Se, invece, si vuole guidare davvero, in svariate condizioni, sia realistico-stradali che nei medi circuiti, un'auto come, ad esempio, la Nissan postata dal cagnaccio, sarebbe l'ideale. Con in più il must dei 4 posti comodi, un bel bagagliaio per le mazze da golf. Un'impianto stereo degno, abitacolo ben silenziato, refrigerato e confortevole. Una tenuta di strada da far impallidire, un cambio dalla rapidità imbarazzante. Un'auto che sa esprimersi al meglio già con freni in metallo la cui messa in temperatura d'esercizio è nettamente più facile e realistica. Un comparto sospensioni, 4 ruote motrici, ruote posteriori sterzanti che vi fa apparire Schumi anche quando siete invece Mario Brega.
Stessa cosa per le Drongo, casse non proprio regalate. Ma dalle soddisfazioni enormi. Facili da pilotare e in ambienti possibili, in condizioni-posizionamenti realistici.
La tecnologia e la ricerca fine a se stessa non serve a nulla. Ed è vera innovazione quando diviene per tutti.
Sono meri esercizi di stile per la maggior parte di noi, ammesso pure che avessimo i soldi per acquistarle e mantenerle.
Se, invece, si vuole guidare davvero, in svariate condizioni, sia realistico-stradali che nei medi circuiti, un'auto come, ad esempio, la Nissan postata dal cagnaccio, sarebbe l'ideale. Con in più il must dei 4 posti comodi, un bel bagagliaio per le mazze da golf. Un'impianto stereo degno, abitacolo ben silenziato, refrigerato e confortevole. Una tenuta di strada da far impallidire, un cambio dalla rapidità imbarazzante. Un'auto che sa esprimersi al meglio già con freni in metallo la cui messa in temperatura d'esercizio è nettamente più facile e realistica. Un comparto sospensioni, 4 ruote motrici, ruote posteriori sterzanti che vi fa apparire Schumi anche quando siete invece Mario Brega.
Stessa cosa per le Drongo, casse non proprio regalate. Ma dalle soddisfazioni enormi. Facili da pilotare e in ambienti possibili, in condizioni-posizionamenti realistici.
La tecnologia e la ricerca fine a se stessa non serve a nulla. Ed è vera innovazione quando diviene per tutti.
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- Messaggio n°12
Re: supercar
Giordy60 ha scritto:dilettanti
questa è una vera fuoriserie
L'automobile è la SSC Ultimate Aero XT nella sua edizione speciale del 2013 per celebrare l'uscita di produzione. La sportiva americana monta infatti un V8 biturbo da 6.94 litri in grado di erogare 1.300 cavalli e 1.361 Nm di coppia massima. Coefficiente aerodinamico di 0.357 e peso di 1.270 chilogrammi la portano fino ad una punta velocistica di 443 chilometri all'ora, dato non ancora verificato dai commissari del Guinness World Records.
ma se parliamo di cavalli questa ha qualcosina in più
La Keating TKR è una sportiva inglese costruita a Bolton, vicino a Manchester ed utilizza un motore V8 biturbo da 7.0 litri in grado di erogare la bellezza di 2002 cavalli. Nel 2010 la Keating TKR è stata portata ad una velocità di 418.59 chilometri orari in California, sull'El Mirage Lake.
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- Messaggio n°13
Re: supercar
Il punto massimo raggiunto nell'Handling e mai più replicato:
" />
La vera prova di guida:
Quella che alzato le attese motoristiche, intese come piacere nella guida:
" />
La migliore di quelle fatte in "garage" come quelle postate qui sopra:
" />
" />
La vera prova di guida:
Quella che alzato le attese motoristiche, intese come piacere nella guida:
" />
La migliore di quelle fatte in "garage" come quelle postate qui sopra:
" />
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- Messaggio n°14
Re: supercar
Queste quelle che se ci va bene nella vita di poter mai possedere, viste le tasche, e le nostre effettive capacità di guida. Che se poi proviamo a portarle al limite non ci facciamo una figura da cioccolatini:
[img][/img]
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JUSTINO- Senior Member
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- Messaggio n°15
Re: supercar
Mah...Io dico che già dentro ad un pistino da go-kart con un 150 qualcuno andrebbe via con la coda tra le gambe...alla De Adamich...
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- Messaggio n°16
Re: supercar
voialtri siete fori di testa
io giro con questa e si accettano sfide
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- Messaggio n°17
Re: supercar
con questa Atom Ariel in città non ce né per nessuno, sui 400 metri è praticamente imbattibile !! :tek:
guardatevi il video
https://www.youtube.com/watch?v=SIiWhWpzFQQ
guardatevi il video
https://www.youtube.com/watch?v=SIiWhWpzFQQ
Edmond- Sordologo
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- Messaggio n°18
Re: supercar
Non bastava sparar montagne di cazzate con i diffusori, adesso pure con le automobili?????????????????
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Giorgio
Non fateci caso... sono sordo!!! E pure GURU!!!
Giordy60- Hi-End Member
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- Messaggio n°19
Re: supercar
conte, è un dato di fatto !
carloc- Moderatore
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- Messaggio n°20
Re: supercar
Giordy60 ha scritto:conte, è un dato di fatto !
che tu spari cazzate?
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- Messaggio n°21
Re: supercar
tanto ormai il 3d è bollito
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phaeton- Hi-End Member
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- Messaggio n°22
Re: supercar
aircooled ha scritto:......................
vuoi un auto da sballo in tutti i parametri? bene dimenticati tutto e va con una Lambo 4X4,
.......................
non intervengo sulla questione diffusori, come noto sono ultrasordo prosciuttato quindi non ci capisco 'na fava, pero' sulle auto... Lambo 4x4 (spero tu non intenda il LM002 )... e no caro Air, proprio non ci siamo...
600cv, 0-100 in 2.7s (due punto sette secondi)
quella li e' la MY14 stradale (cioe senza il kit GT3) da 600cv (con una vernice bruttissima, lo so), io ho provato in pista la MY12 da 550cv. tenuta laterale da far paura, occorre essere molto allenati con il collo senno' il casco ti strappa via la capocciona :-) , ingresso in curva immediato, se si e' abituati a quel minimo di lag che hanno le tutto dietro occorre stare molto attenti (questa e' una trazione integrale permanente con motore anteriore e cambio posteriore), cambio di direzione parimenti immediato con il cambo di appoggio che pare quello di una superseven (o cmq una macchina che pesa 500kg) , se si disattivano i vari inghippi elettronici diventa veramente un cavallo imbizzarrito ma divertentissimo. personalmente se dovessi scegliere la mia supercar per un uso misto (pista e strada) non avrei dubbi su questa.
se invece dovessi scegliere una supercar solo pista, beh ci sono molte scelte, incluso il trattore Lambo
Geronimo- Self-Awareness
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- Messaggio n°23
Re: supercar
Non solo i forumer vanno OT, pure i Moderatori
E se vi bannassi tutti in blocco?
Tiè beccateve questa
IAD Mosler MT900 GTR XX: 2.500 CV e 491 km/h ma con benzina speciale e accorgimenti aerodinamici può superare i 600km/h!
E se vi bannassi tutti in blocco?
Tiè beccateve questa
IAD Mosler MT900 GTR XX: 2.500 CV e 491 km/h ma con benzina speciale e accorgimenti aerodinamici può superare i 600km/h!
criMan- Senior Member
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- Messaggio n°24
Re: supercar
Minchia
beati Voi , non sapevo viaggiaste a certi livelli
Complimenti
beati Voi , non sapevo viaggiaste a certi livelli
Complimenti
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Il mio impiantino hifi: ampli Harman/Kardon 990 - diffusori Indiana Line Diva 655 - sorgenti Onix Sacd15 , Pioneer BDP 170 , PS3
Geronimo- Self-Awareness
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- Messaggio n°25
Re: supercar
criMan ha scritto:Minchia
beati Voi , non sapevo viaggiaste a certi livelli
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Si può fare di meglio
ENTERPRISE F CLASSE ODYSSEY, velocità WARP 12