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Bentornata Giulia! - Page 3
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    Bentornata Giulia!

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    mc 73
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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 1:39 pm

    PetShopBoy wrote:mia sorella lavora alla Ferrari di Maranello come Sviluppo e Controllo qualità fornitori..... e prova anche delle macchine assieme ai collaudatori x verificare appunto la qualità dei fornitori....
    quindi a nome di chi prova quei motori, ti posso dire senza timore di smentita alcuna, che forse sarà vero per altri, ma i motori turbo Ferrari, e quello della Alfa è un motore Ferrari a tutti gli effetti, non hanno nulla da invidiare agli aspirfati. anzi è vero il contrario :)
    Umm...bmw non è un costruttore di motori sprovveduto...i motori M sono sempre stati tra i migliori ...
    staremo a vedere...
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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 1:48 pm

    lalosna wrote:
    aircooled wrote:poi se proprio uno non può fare a meno del turbo..... il migliore è il 3 cilindri 1000 della Ford con 125 CV portabile a ben oltre 150, più che sufficienti per quella specie di auto
    Scusa, ma come muovi 17 quintali con quel motore, va bene i CV, ma con quella coppia cominci ad averli utili dopo 6 sei ore che sei partito da fermo, sempre che i biellismi non vadano in pezzi a muovere la trasmissione...
    suvvia che era ironico sculeggiante il post ovvio che non puoi montare un millino anche se turbizzato, non tanto per cosiddetta classe di appartenenza dell'auto che per me rimane un cesso, quanto appunto la massa elevata


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  PetShopBoy on Fri Jun 26, 2015 1:50 pm

    mc 73 wrote:
    Umm...bmw non è un costruttore di motori sprovveduto...i motori M sono sempre stati tra i migliori ...
    .

    spero che con questa frase tu non stia mettendo a paragone il motore di una BMW M con quello di una Ferrari


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 1:53 pm

    PetShopBoy wrote:

    spero che con questa frase tu non stia mettendo a paragone il motore di una BMW M con quello di una Ferrari
    quello della ex m5 v10...lo puoi paragonare...fidati.
    il discorso è diverso!
    un 3000 v6 turbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di uguale potenza...
    questo senza tifare x nessuno!


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  PetShopBoy on Fri Jun 26, 2015 1:57 pm

    mc 73 wrote:

    ...fidati.

    un 3000 v6 turbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di uguale potenza...

    Sono diffidente di natura, e perdonami ma no, non mi fido :-) . Concordo invece sul fatto che un 3000 v6 biturbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di pari potenza: difatti il grosso aspirato di pari potenza, le prende sotto molti punti di vista, in particolar modo su una delle caratteristiche più importanti x un'auto sportiva: la coppia massima ed il regime al quale questa comincia ad essere erogata


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 1:59 pm

    Un bel 6 litri V12 o quell'opera d'arte V10 di una certa lambo ......... altro che turbine sunny


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  PetShopBoy on Fri Jun 26, 2015 2:01 pm

    aircooled wrote:Un bel 6 litri V12

    ottimo motore x una Rolls Royce, una Bentley o una Cadillac.... su di una sportiva preferisco altro: la cattiveria e la rabbiosità di un biturbo


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 2:08 pm

    PetShopBoy wrote:

    Sono diffidente di natura, e perdonami ma no, non mi fido :-) . Concordo invece sul fatto che un 3000 v6 biturbo è duro da paragonare ad un grosso aspirato di pari potenza: difatti il grosso aspirato di pari potenza, le prende sotto molti punti di vista, in particolar modo su una delle caratteristiche più importanti x un'auto sportiva: la coppia massima ed il regime al quale questa comincia ad essere erogata

    Air, al di là dei dati scritti di coppia..ecc..io preferisco l'allungo ad il sound di un bell'aspirato ...
    i turbo moderni sono molto più coppiosi ,ma allungano meno.


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 2:09 pm

    aircooled wrote:Un bel 6 litri V12 o quell'opera d'arte V10 di una certa lambo ......... altro che turbine sunny

    certo che ti contraddici però!


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 2:14 pm

    non esageriamo sunny stavo parlando di sportive anche se di carattere diverso, il V12 con 550 CV non puoi piazzarlo su un berlinone per il V 10 credo che convenga provarlo tanto per farsi un idea di cosa è un vero motore moderno senza artefatti, con ciò nulla voglio togliere alla Ferrari e ai suoi nuovi motori, del resto sono un estimatore del marchio e ne ho possedute qualcuna, ma parliamo di ferraglia vecchia quando le costruivano ancora a tralicci di ferraccio sunny è ad essere sincero il vecchio carburatore ...... come emozione per me rimane insuperabile specialmente se lo piazzi su un bel boxer 12, quando schiacci metti insieme la botta di aspirazione con quel fantastico rumore di ferraglia e godi ma godi veramente


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  PetShopBoy on Fri Jun 26, 2015 2:17 pm

    aircooled wrote: come emozione per me rimane insuperabile specialmente se lo piazzi su un bel boxer 12, quando schiacci metti insieme la botta di aspirazione con quel fantastico rumore di ferraglia e godi ma godi veramente
    VERO !! Come darti torto ?! concordo pienamente ! ma le attuali normative anti inquinamento non permettono più certe soluzioni... :)


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 2:22 pm

    PetShopBoy wrote:

    ottimo motore x una Rolls Royce, una Bentley o una Cadillac.... su di una sportiva preferisco altro: la cattiveria e la rabbiosità di un biturbo

    rabbiosità e cattiveria su di un biturbo moderno...umm ...


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 2:32 pm



    rifacciamoci le orecchie va


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 2:34 pm

    PetShopBoy wrote:
    aircooled wrote: come emozione per me rimane insuperabile specialmente se lo piazzi su un bel boxer 12, quando schiacci metti insieme la botta di aspirazione con quel fantastico rumore di ferraglia e godi ma godi veramente
     VERO !! Come darti torto ?! concordo pienamente ! ma le attuali normative anti inquinamento non permettono più certe soluzioni... :)

    certo era solo una divagazione su un passato che non tornerà più quindi ben vengano i turbo che con l'elettronica fa passi da gigante giorno dopo giorno appurato questo se dovessi rientrare nel giro credo che mi orienterei su un bell'aspirato se non altro per quel sound inconfondibile che ancora regala nonostante l'ignezione, ma il mondo cambia e noi vecchi purtroppo facciamo fatica a rimanere al passo con i tempi


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 2:37 pm

    mc 73 wrote:

    rifacciamoci le orecchie va
    te mi vuoi rovinare, meglio che scappi da questa discussione prima che mi assalga la solita crisi di astinenza


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 2:45 pm

    aircooled wrote:
    te mi vuoi rovinare, meglio che scappi da questa discussione prima che mi assalga la solita crisi di astinenza

    Laughing



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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 3:21 pm

    Bannatelooooooooooo mi ha buttare il cellulare


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 3:30 pm

    aircooled wrote:Bannatelooooooooooo mi ha buttare il cellulare



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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  Giordy60 on Fri Jun 26, 2015 3:37 pm

    le fuoriserie moderne santa

    https://www.youtube.com/watch?v=pYMkTznrJb4

    la sua accelerazione santa

    https://www.youtube.com/watch?v=2H9pmdR9_V4


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 9:50 pm

    PetShopBoy wrote:

    spero che con questa frase tu non stia mettendo a paragone il motore di una BMW M con quello di una Ferrari

    Laughing



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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  PetShopBoy on Fri Jun 26, 2015 10:01 pm

    Nn vedo nulla in quel video che mostri x esempio il disegno esploso dei motori, i materiali utilizzati x bielle e pistoni, etc etc. Mi fa sorridere però perché non dimostra nulla di tecnico, anche perché se si andasse a fondo sulle tecniche di ingegnerizzazione, produzione, montaggio etc etc delle due vetture, verrebbe fuori che il solo costo di produzione, ingegnerizzazione e montaggio del 12 cilindri Ferrari, costa di più che tutta la produzione della intera BMW 5. , pur non essendo un amante Ferrari, tra le due non avrei dubbi. Lascerei generosamente a te la bavarese.


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  aircooled on Fri Jun 26, 2015 10:04 pm

    ragazzi quello che buttate lo prendo io


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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 10:08 pm

    PetShopBoy wrote:Nn vedo nulla in quel video che mostri x esempio il disegno esploso dei motori, i materiali utilizzati x bielle e pistoni, etc etc.  Mi fa sorridere però perché non dimostra nulla di tecnico, anche perché se si andasse a fondo sulle tecniche di ingegnerizzazione, produzione, montaggio etc etc delle due vetture, verrebbe fuori che il solo costo di produzione, ingegnerizzazione e montaggio del 12 cilindri Ferrari, costa di più che tutta la produzione della intera BMW 5. , pur non essendo un amante Ferrari, tra le due non avrei dubbi. Lascerei generosamente a te la bavarese.

    ahahah...questo era per dimostrarti che le ferrari possono temere le bmw....
    prenderei anch'io la ferrari tra le 2 ...ma x rivenderla subito .



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    Re: Bentornata Giulia!

    Post  mc 73 on Fri Jun 26, 2015 10:09 pm

    aircooled wrote:ragazzi quello che buttate lo prendo io



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