Da Massimo Mer Ago 04, 2010 10:28 pm
Quelle foto come le hai, nota che le scritte sono identiche alle mie,cioe' il primo F1, la seconda serie quando la ducati fu acquistata dai fratelli Castiglioni cambio la scritta in corsivo,se ricordo bene c'era un disegnato anche un elefantino se non vado errato.Con i fratelli Castiglione entro' la componentistica made in Japan sulle ducati,precedentemente era tutto rigorosamente made in Italy. Ora Ti parlo un poco della mia moto, l'ho montata insieme ad un amico pezzo pezzo,il sebatoio è in alluminio come la tua prima foto mentre le altre due hanno un serbatoio in vetroresina che somiglia molto a quelli fatti dalla NCR, il Forcellone posteriore scatolato della verlicchi che era una novità all'epoca che è presente su due delle moto da te fotografate.
Ora parliamo della meccanica; La testata montava valvole maggiorate che si sfioravano, questo grazie alla distribuzione desmodromica,con un motore tradizionale con il ritorno delle valvole amolle non sarebbe stato possibile.Asse a camme del modello da pista Laguna seca, luci di aspirazione e scarico allargati.Carburatori Dell'orto da 41 a bicchiere,con modifiche interne sui pora getti. Pistoni abassati a due fasce per aumentare di circa 1000 giri il motore,con cielo adatto alle valvole pistoni speciali fatti dalla NCR.Bielle ed albero motore in tungsteno lucidati ed allegeriti.Ingranaggi cambio a denti dritti. Radiatore riciclo olio maggiorato,Scarico 2 in 1 a trombone della... mi pare Termignoni.Tubi freno ed impianto frenante modificato.Forcella e monoammortizzatore post. modificati. Sella con modifica praticamente tagliata, che poteva essere monoposto o biposto secondo le occasioni.Per ora non ricordo molto di più, non la uso da oltre 10anni.
Mi piange il cuore. singh...singh...singh...singh...