le buffonate di Max Mosley e di Bernie Ecclestone

dopo il caos del Kers, delle regole poco chiare per tutti i Team e delle sentenza addomesticata che tutti ricordiamo inflitta alla McLaren ( spionaggio ) dello scorso anno praticamente graziata e anche quest'anno per condotta antisportiva e ulteriormente graziata con sentenza pendente ( ?? ) del tipo se la fai la prossima volta ti faccio la bua che schifo !! oggi i due simpaticoni Max Mosley e Bernie Ecclestone ( il gatto e la volpe ) ne vogliono fare un altra il tetto unico limitata a 44mln di euro per tutti i team di F1 roba che in superbike ne spendono altrettanto tra poco Ricordo che già la cancellazione di gloriosi circuiti europei dal circus per cattedrali del deserto solo per meri introiti pubblicitari e per le tasche sempre più gonfie dei 2 coglioni di cui uno ricordo immortalato in un festino Sadomaso con due prostitute .
Si era vociferato anche sempre il tentativo sempre della Fia e dei due simpaticoglioni di mettere un motore unico per tutti i team di F1 e voci di corridoio indicavano con Cosworth il fornitore ufficiale guarda caso azienda britannica come Mosley e Ecclestone .
Da parte mia se entrasse un ulteriore scempio del genere non guarderò mai più un gara Interessante il punto di scontro tra Montezemolo e Mosley, la Ferrari ha minacciato il ritiro dal mondiale se entrassero in un futuro prossimo il limite di budget a 44mln . allego l'articolo :

La Formula 1 rischia di collassare se non si trova un punto di equlibrio tra FIA e case costruttrici. Pomo della discordia, l'ultimo, le indicazioni sul tetto di spesa per il 2010 comunicato da Max Mosley ai team di F1. La Ferrari non ci sta e a firma di Montezemolo è subito partita una replica che apre un solco profondo tra il cavallino e la FIA.

Dopo le decisioni assunte dal Consiglio Mondiale, Montezemolo ha scritto a Mosley per evidenziare ''le serie difficolta' tecniche'' legate al controllo di un budget fisso. Soprattutto, il presidente del Cavallino ha espresso ''dubbi'' sulla creazione di un Mondiale in cui si confrontino due categorie di monoposto. Si rischierebbe di assistere ad un campionato squilibrato e sleale. Tutto questo ''creerebbe confusione tra il pubblico e danneggerebbe gravemente il valore della Formula 1''.

Mosley ha ribattuto che non si tornera' indietro sulla questione del 'budget cap', fissato ad oltre 44 milioni di euro per la stagione 2010. Tutti i team potranno accettarlo volontariamente usufruendo di vantaggi tecnici, in particolare per lo sviluppo del motore.

In più, in un'intervista al Financial Time ha punzecchiato la Ferrari affermando che 'Lo sport puo' sopravvivere senza la Ferrari. Sarebbe molto triste perdere la Ferrari'. Si è quindi ai ferri corti ma Mosley non accusa la polemica della rossa di Maranello e tira dritto: ''Io spero e penso - aggiunge - che se una scuderia va dal suo board e dice 'Voglio fare la guerra alla Fia perche' voglio essere in grado di spendere 100 milioni di sterline in piu' di quanto la Fia vuole farmi spendere', i dirigenti si chiedano perche' si possono spendere 40 milioni di sterline se gli altri team possono farlo''.

La FIA il mese scorso aveva chiesto un contributo a tutte le scuderie per limare le spese del mondiale. In un primo tempo Mosley aveva avanzato lìipotesi di porre un limite di spesa che non superasse i 25 milioni di euro.

Dietro questo braccio di ferro c'è una prospettiva futura nuova. Se Mosley arriva a dire che senza la Ferrari si può fare ameno è perchè alla porta della FIA bussano nuovi ospiti come la LOla, che vorrebbe rientrare nel Circus, la Aston Martin e altri nuovi costruttori statunitensi (in tutto si vocifera di 7/8 nuove candidature) che potrebbero essere interessati dalla proposta di una F1 low cost.

Il tetto di spesa non riguarda gli ingaggi dei piloti ma solo l'ospitalita' e le spese di marketing. Tutte le altre attivita' della squadra scenderebbero sotto il tetto: cio' comprende, tra l'altro, la fornitura del motore, assistenza tecnica, uso della galleria del vento e qualsiasi attivita' esternalizzata.

La polemica sui costi si innesta anche sulla battaglia contro un mondiale in cui il caos delle regole ribalta i valori in campo. Le competizioni si svolgono 'su due livelli' come hanno affermato McLaren e Williams. Tra chi utilizza il Kers, chi sfrutta i diffusori, chi li contesta. Il caos regna sovrano e per il futuro il sereno è di la da venire.

Altre news

urca qui tocchi una cosa a me tanto cara (F1)!!!!
che ti devo dire............da tifoso McLaren posso solo dirti che quei due li non li sopporto........anzi per meglio dire non li ho mai sopportati: pretendono di insegnare a noi la sportività e la lealtà quando loro ai loro tempi.......vebbè ci siamo capiti!
per quanto riguarda la faccenda del budget penso che sia ridicolo perchè sono proprio curioso di vedere come faranno ad avere tutte le spese dei team corrette!!
la reazione del montezuma comunque è la solita di sempre: se le cose non vanno come devono la ferrarina piange!

ma mi sono sempre chiesto quei due Mosley ed Ecclestone hanno la carica a vita tipo Papi??? come è possibile? comunque quando verranno rimpiazzati ho già la bottiglia pronta

erik rutan ha scritto:ma mi sono sempre chiesto quei due Mosley ed Ecclestone hanno la carica a vita tipo Papi??? come è possibile? comunque quando verranno rimpiazzati ho già la bottiglia pronta

mi sembra che in autunno o comunque l'anno prossimo il mandato di mosley scada!
ecclestone invece penso che ce lo dovremo sopportare ancora per un pezzo!

la reazione del montezuma comunque è la solita di sempre: se le cose non vanno come devono la ferrarina piange!

Caro Delfino, non credo sia proprio come dici te....non so se ti ricordi, ma in passato (pochi anni fà) esisteva il monopolio di superiorità da parte della NOSTRA Ferrari... e forse troppo presto ci dimentichiamo di come le regole della FIA venissero cambiate anno per anno per distruggere questa superiorità della FERRARI, ok ci sta tutta, nel gioco non è bello che il più forte vinca sempre...anche perchè ci si annoia dopo un pò...ma da questo passare da piccoli piagnucolosi proprio no!
La Ferrari da sempre investe risorse di ogni tipo nelle gare sportive ed è sinonimo di perfezione nel mondo.


....vabbè vabbè...parliamo di cose serie

Banano ha scritto:

la reazione del montezuma comunque è la solita di sempre: se le cose non vanno come devono la ferrarina piange!

Caro Delfino, non credo sia proprio come dici te....non so se ti ricordi, ma in passato (pochi anni fà) esisteva il monopolio di superiorità da parte della NOSTRA Ferrari... e forse troppo presto ci dimentichiamo di come le regole della FIA venissero cambiate anno per anno per distruggere questa superiorità della FERRARI, ok ci sta tutta, nel gioco non è bello che il più forte vinca sempre...anche perchè ci si annoia dopo un pò...ma da questo passare da piccoli piagnucolosi proprio no!
La Ferrari da sempre investe risorse di ogni tipo nelle gare sportive ed è sinonimo di perfezione nel mondo.


....vabbè vabbè...parliamo di cose serie

le regole la fia le cambiava e poi la ferrari si trovava male...........poi dopo un po' di pianto si ritorna come prima...........la ferrari di per sè difende anche cause giuste ma è il modo che un va (IMHO)...........anche nel 2003 hanno minacciato di lasciare la baracca........poi hanno sistemato tutto (80 milioni di dollari sicuri all'anno indipendentemente dal risultato) e così la ferrari si è ritrovata come l'unica scuderia in accordo con la fia...........poi anche nel 1985 avevano pronta una macchina per andare a correre in America, se non sbaglio (comunque pronti a lasciare la F1)............insomma ce ne sono di precedenti!
oggi c'è di nuovo uno scontro ma in questo periodo di crisi sembra che la fia (più mosley che se ne andrà che lo zia bernie) abbia più polso.........ma tempo al tempo si farà come dicono i rossi.........che però questa volta hanno ragione!
detto tutto questo una F1 senza gli amici rossi sicuramente verrebbe seguita molto meno, ma.................dicevano così anche quando si ritirò schumy!

Riporto quanto scritto dalla stampa:
-Morto il figlio del boss della FIA. L'ipotesi più accreditata è che il decesso sia avvenuto per overdose...

Banano ha scritto:Riporto quanto scritto dalla stampa:
-Morto il figlio del boss della FIA. L'ipotesi più accreditata è che il decesso sia avvenuto per overdose...

ho letto!

la ferrari litiga con la FIA........e chissà perchè cominciano a fioccare gli accordi privati, veti e quant'altro!
ripensando al budget cap (matley non è un condensatore! ) credo sia un'idea da non sottovalutare visto come vengono spesi male i soldi in F1!

Guarda che la riduzione drastica del budget, comporta necessariamente dei tagli sostanziosi a discapito del personale corse, ciò significa "disoccupazione!
Come diceva Flavio Briatore, nel reparto corse della Renault ci sono circa 850 persone, e la riduzione della FIA equivale ad un decimo dell'investimento attuale, ciò comporta una drastica riduzione, a discapito del personale che difficilemte potrà essere assorbito o integrato in altri posti...se invece la riduzzione fosse graduale, beh...allora sarebbe più facile...

CMQ a parer mio, la F1 è da SEMPRE stata Tecnologia, e se non si investe nella tecnologia non ha nemmeno senso d'esistere...o no?! Eventuali riduzioni così massiccie fanno perdere d'importanza a tutta la F1....e lascio perdere Ferrari McLaren ecc...parlo da sportivo, a me piace sentir parlare e vedere la tecnologia applicata....
Sei d'accordo?! Cosa ne pensi?

Banano ha scritto:Guarda che la riduzione drastica del budget, comporta necessariamente dei tagli sostanziosi a discapito del personale corse, ciò significa "disoccupazione!
Come diceva Flavio Briatore, nel reparto corse della Renault ci sono circa 850 persone, e la riduzione della FIA equivale ad un decimo dell'investimento attuale, ciò comporta una drastica riduzione, a discapito del personale che difficilemte potrà essere assorbito o integrato in altri posti...se invece la riduzzione fosse graduale, beh...allora sarebbe più facile...

CMQ a parer mio, la F1 è da SEMPRE stata Tecnologia, e se non si investe nella tecnologia non ha nemmeno senso d'esistere...o no?! Eventuali riduzioni così massiccie fanno perdere d'importanza a tutta la F1....e lascio perdere Ferrari McLaren ecc...parlo da sportivo, a me piace sentir parlare e vedere la tecnologia applicata....
Sei d'accordo?! Cosa ne pensi?

secondo me la tecnologia negli ultimi anni è progredita grazie alle auto di serie più che grazie alla formula 1..........la la differenza tra una F1 e una macchina di serie la fanno i materiali e l'aereodinamica ma per il resto non sono poi così avanti come si pensa.......la riduzione di budget si può attuare in modo diverso dal licenziamento di personale.....ad esempio si potrebbe smettere di trasportare su e giù per il mondo mega strutture per il paddock e evitare tante altre cose che non sono strettamente necessarie.............ultimamente le gare di formula 1 sono una balla tremenda da guardare, lo ammetto, a parte le gare bagnate...........tutta questa mania di gigantismo ha rovinato il lato sportivo........per assistere a gare divertenti basta guardare ad esempio la GP2, il DTM, ecc...........la si che si prendono a sportellate e ci si diverte...........no in F1 che un succede mai nulla e appena qualcuno si tocca scattano le penalizzazioni!
detto questo ben venga un ridimensionamento che permette l'ingresso di nuove squadre, una specie di ritorno dei garagisti inglesi di una volta!
alle grandi case automobilstiche la F1 ormai serve come pubblicità, della parte sportiva interessa poco...........a loro serve vendere!...........in questo periodo di crisi ormai la F1 è diventata una pubblicità costosa e le nuove regole costituiscono l'occasione per lasciare la baracca in attesa di tempi migliori!