Rega planar 3

Un caro saluto a tutti e complimenti per il forum.
Non sono molto pratico con i forum e spero vivamente di non creare casini ed essere nella sezione giusta. Chiedo gentilmente, se qualcuno ha avuto problemi di perdita dei giri del piatto fino a quasi fermarsi. Prima di sostituire la cinghietta cosa abbastanza semplice, vorrei capire se è lei, oppure dal motore o oring etccc…
Sentitamente grazie.

Spostato nella sezione corretta

ciao  

da quando tempo hai questo problema?  

gira nuovo od usato?  

alimentazione a 110 o 230?

Rega Planar 3 problemi di velocità (tforumhifi.com)

Ma è il motore che rallenta, oppure gira costante e la cinghia slittando perde giri ?
Non è difficile da verificare e mi sembra una differenza sostanziale. Controlla e facci sapere.
La massa di contropiatto e piatto è ridotta, non dovrebbe rallentare fino a fermarsi a meno che il perno sia grippato nella sede (evento mai sentito e rarissimo, forse impossibile).
Se la cinghia è andata risolvi con due lire, altrimenti può essere un danno maggiore e più complesso / costoso da ripristinare.

Ho un P3 e non mi è mai capitata una cosa simile.

se la cinghia è abbastanza tensionata, difficilmente per giri fino al punto di fermarsi...

anche fosse caduto del lubrificante, non inizierebbe neppure a girare il piatto, 

potrebbe essere anche un problema di fissaggio del motore? Beh con il piatto orginale in vetro si riesce a capire meglio cosa succede, se il perno della puleggia gira... o viceversa...

Lo acquistai nuovo negli anni 90. Come scrivevo , credo si tratti della cinghietta che è un pó lenta , secondo le mie poche conoscenze. La cosa che però mi sta traendo in inganno è il fatto che il perno motore dove va la cinghia flotta un tantino. È normale? Altra questione , il piatto all'accensione è lentissimo, forse è normale quando la cinghia si allenta. Ultima cosa, il piatto va a 220/230v.
Grazie a tutti di cuore.

Il corpo del motore credo sia montato in maniera elastica (come sul Planar2) quindi deve potersi muovere, soprattutto quando parte.
L'importante è che perno e puleggia (ben visibili) siano liberi e non vadano a toccare il foro (non foto   ) nel legno del telaio del giradischi.
Esistono kit specifici sia per la cinghia che per il supporto elastico del motore; si trovano facilmente su internet e si possono comprare.
Visto gli anni di servizio credo sia consigliabile rimpiazzare tutte le parti in gomma (cinghia e sospensione motore) e la sferetta di appoggio del contro piatto.
Costo modesto, operazione fattibile se hai un minimo di manualità.

P.S. Se cambi la sfera va sgrassata e pulita per bene la sua sede (dopo avere tolto quella vecchia). Poi va immesso dell'olio per mantenere ben lubrificato il perno.
       Su internet trovi dei tutorial che mostrano come fare.

Intendevo un kit del genere ... sui 27 euro + spese spedizione su ebay. 

Un prezzo MOLTO ragionevole per fare il "tagliando" a un Rega che ha qualche annetto sulle spalle. Ciao 

Grazie di cuore a tutti. Provvederò quanto prima. Non mi ero mai imbattuto in un caso del genere, ed è veramente un piacere far parte di questo gruppo. Nell'elettronica con i miei valvolari , cd player me la cavo benino, ma con il Planar 3 ,non conoscendone le parti avevo paura di comprometterne motore etcc... Vi farò sapere. Grazie ancora.

Vai tranquillo; se per una "elettronica" il grado di complessità è 9, per un gira REGA è 1 
Tant'è che pur avendo conoscenze di elettronica pari a zero (o quasi), ho ricostruito un REGA a cui mancava il 70% dei componenti.
In pratica c'era solo la tavola, il motore e il piatto in vetro (tutto il resto mancava).
Ora c'è tutto ... suona pure molto bene. Buon lavoro.