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La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4
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La "musica" della nuova Ferrari di F1


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Messaggio Da pluto il Mar Lug 12 2016, 11:41

Però c'è pure un brutto retroscena

Allison, cioè colui che doveva fare lo sviluppo della macchina ha perso la moglie qualche mese fa e da allora lavora solo 2 gg a settimana.
Ergo lo sviluppo è andato a pallino
La base era ottima ma si sono persi x strada ed infatti altri marchi sono molto migliorati. Loro no

Brutta storia e cosa da non portare come scusa xché sarebbe assai poco elegante. Ma il problema rimane

Certo è che se prendessero le 2 macchine + tutta la squadra e le buttassero in una piscina di acqua santa a Lourdes, forse male non farebbero Embarassed
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Messaggio Da vulcan il Mar Lug 12 2016, 11:50

Non sapevo questo fatto riguardante Allison, forse il bagno in acqua santa sarebbe auspicabile, vedo Vettel abbastanza giù....la Red Bull sta migliorando non poco.
Grigio anzi nero


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Messaggio Da Rudino il Mar Lug 12 2016, 13:17

Raikkonenn....secondo me corre con le pantofole...non ho altra spiegazione


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Messaggio Da RockOnlyRare il Mar Lug 12 2016, 18:34

@pluto ha scritto:Però c'è pure un brutto retroscena

Allison, cioè colui che doveva fare lo sviluppo della macchina ha perso la moglie qualche mese fa e da allora lavora solo 2 gg a settimana.
Ergo lo sviluppo è andato a pallino
La base era ottima ma si sono persi x strada ed infatti altri marchi sono molto migliorati. Loro no

Brutta storia e cosa da non portare come scusa xché sarebbe assai poco elegante. Ma il problema rimane

Certo è che se prendessero le 2 macchine + tutta la squadra e le buttassero in una piscina di acqua santa a Lourdes, forse male non farebbero Embarassed

Mi rendo conto della brutta situazione, però mi pare strano che in Ferrari non possano permettersi un altro ingegnere da affiancare ad Allison.
E il fatto che la Ferrari sia una delle peggiori nello sviluppo è da 6-7 anni non certo quest'anno, una volta facevano l'opposto, iniziavano con una carretta che a fine anno era sul livello dei primi, poi ad inizio stagione altra carretta e così via.

Certo che finchè si insiste su piloti "vegetali" , barrichello massa raikkonen che pensano solo alla "pensione" non si va da nessuna parte. C'è una via di mezzo tra i due galli in un pollaio a correre con un solo pilota....
Povero Vettel si sta giocando gli anni migliori della carriera...


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(ANSA) - ROMA, 19 LUG - I quarantenni di oggi, coloro che hanno iniziato a lavorare dopo il 1996 e ricadono nel contributivo puro, rischiano di non andare in pensione prima dei 73 anni. È questa la sorte secondo la Cgil che spetta a chi ha avuto un lavoro saltuario e scarsamente remunerato, specie se part time. Nel 2035, spiega il sindacato, per andare prima dei 70 anni, precisamente a 69, saranno necessari almeno 20 anni di contributi e una pensione di importo sopra gli attuali 687 euro.
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Messaggio Da vulcan il Sab Lug 30 2016, 16:08

La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 917604 La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 917604 peggio di così...la Red Bull ha messo le ali La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 650957
Allison ha abbandonato, si va di male in peggio, non vedo luce anche perché il divario con le Mercedes è aumentato.



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Messaggio Da RockOnlyRare il Sab Lug 30 2016, 19:02

Sono anni che alla Ferrari non fanno uno sviluppo all'altezza della altre pretendenti. E perdono regolarmente terreno.


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Messaggio Da vulcan il Dom Lug 31 2016, 14:42

La sto' seguendo alla radio non mi attira vederla....le Ferrari perdono circa un secondo a giro La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 917604 e stanno dietro le Red Bull.
Mah.... è nera non gigia


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Messaggio Da pluto il Dom Lug 31 2016, 17:25

Si ma le regole sono semplicemente catastrofiche.

Chi imbrocca un motore ha vinto e domina. Nessuna possibilità di prove, sviluppi etc. X me siamo ai minimi storici della sportività in questo sport.
Una noia mortale. Sleep Sleep
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Messaggio Da RockOnlyRare il Lun Ago 01 2016, 10:21

@pluto ha scritto:Si ma le regole sono semplicemente catastrofiche.

Chi imbrocca un motore ha vinto e domina. Nessuna possibilità di prove, sviluppi etc.  X me siamo ai minimi storici della sportività in questo sport.
Una noia mortale. Sleep Sleep

In linea teorica hai ragione, il contenimento dei costi e l'impossibilità di provare rende l'evoluzione decisamente limitata. Però c'è se si pensa alla Red Bull che ad inizio stagione perdeva 20 km nei rettilinei ed ieri ha tenuto dietro Rosberg, ed alla Mc Laren che sta facendo passi da gigante, ed anche la Maroussian è migliorata non di poco.

Regolamento a parte, come già detto secondo me il limite maggiore della Ferrari è proprio nella capacità di sviluppare la vettura, visto che sono molti anni che va peggiorando di competitività durante la stagione.

Per anni prima accadeva l'opposto (ai tempi del dominio della Red Bull e Vettel) , iniziava con una macchina pessima, arrivava a fine anno ad essere alla pari delle migliori ma poi nella nuova stagione il gap era di nuovo enorme.

E' però un dato di fatto che se non piove è tornata la noia mortale in F1, in cui praticamente così parti così arrivi salvo al massimo un sorpasso nei box.


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Messaggio Da vulcan il Lun Ago 01 2016, 10:37

Sul motore qualche miglioramento c'è stato è debole in trazione e aereodinamica, e non ne cavano piedi.....la McLaren Honda ha ragione rock ha fatto parecchi passi in avanti tenendo conto che partivano da zero.
Ha detto bene Gian .....una noia mortale


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Messaggio Da pluto il Lun Ago 01 2016, 10:45

Rock non pretendo di avere ragione, ma a me sono 6 anni che viene noia.

1) intanto il buon Bernie prende soldi ovunque e va a correre dove ci sono gli sghei ma sarebbe bene evitare autodromi come in Ungheria dove non si passa neanche con un miracolo.
Quindi facciamo modificare certi autodromi (rettili più lunghi etc) e selezioniamo bene i nuovi.

2) il regolamento della Federazione è cervellotico. So bene che l'idea iniziale era il contenimento costi, ma si è sbagliato su tutti i fronti

- intanto le spese sono aumentate e non diminuite. Quindi?
- si può parlare ai piloti, no non si può parlare.
- si può passare sul cordolo, no non si può, si no ni. I piloti non ci capiscono più niente e litigano tra loro: lui è passato? allora passo pure io..

quello che non si è capito è che con l'attuale regolamento, il gruppo motore + elettrico è fondamentale al 90%. E non si è ancora capito che la Mercedes non ha 1 sec di vantaggio ma ca 2.
Il buon Lewis guida di conserva e gestisce. Non va mai al limite. Ogni tanto gli chiedono di tirare e lui si spara un tempone poi va di conserva

Quindi sia Ferrari prima, e Red Bull ora, sono solo apparentemente vicine, ma sempre lontane. Questo al di là dei problemi interni Ferrari e Red Bull sempre secondi restano e ad almeno 1 sec.
Va a vedere chi ha fatto 1° e 2° nelle pole degli ultimi anni e poi ne riparliamo

La formula 1 è ricerca: se tu non permetti di testare in continuo le novità, non hai ricerca, non hai squadre che migliorano etc etc.
Si sono inventati i gettoni. Ma lasciamoli liberi di inventare, di sperimentare e di correre;  perlomeno vedremo qualche duello.

Purtroppo alla Ferrari hanno sbagliato tutto dall'inizio, mandando via il motorista che è l'artefice del progetto Mercedes (l'ing Costa). Che ha indovinato il motore da subito
Il regolamento ha poi suggellato questo stato di fatto. Per cui i secondi o i terzi possono solo fare i secondi o i terzi. La Mercedes può solo perdere 2 massimo 3 gran premi all'anno x casi particolari.
Per gli altri 20 non c'è trip for cats. Sorry sunny

Io come spettatore mi annoio alla morte e infatti inizio a fare dell'altro.

Il buon Bernie non deve certo sentire me, ma credo che il malumore sia generale, e quindi farebbe meglio a farsi sentire un po' di più se vuole mantenere lo show
Se invece si vuole mantenere lo status quo, allora...
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Messaggio Da confortably numb il Lun Ago 01 2016, 11:27

Io non sono mai stato un grande appassionato, ma adesso mi dovrebbero pagare per farmi guardare un gran premio.
Come diceva qualcuno: sembra di vedere il rientro dalle ferie degli italiani: partenza e poi tutti in coda fino alla fine.
Le hanno provate tutte: rifornimenti, cambio gomme, no rifornimenti, due tipi di gomme , tre tipi di gomme, rifornimenti di nuovo, soft, ultrasoft, megasoft, ipersoft. Sostituisci il cambio cinque posti in meno, gettoni, monogomma.
Qui puoi superare, qui no, qui inserisci il drs, se sei sotto un secondo lo inserisci altrimenti no, hai giá messo le soft e allora devi mettere le supersoft. Hai fatto le qualifiche con le bigbabol e allora devi partire con le bigbabol.
Le gare sono diventate venti o piú (non lo so nemmeno), si corre in circuiti che sembrano il giro del condominio, basta che paghino.
I regolamenti sono troppo complicati per coinvolgere le grandi masse.
Io credo che la Formula 1 sia il massimo della tecnologia motoristica. Quindi dovrebbe valere tutto: evoluzione, collaudi, prove, gomme, tutto libero.
Se hai i soldi corri e vinci (forse), se non hai i soldi vai a fare le gare di macchinine. Stop.
Tanto come si diceva, chi l'azzecca domina ugualmente per 3-4 anni, non é che adesso sia piú emozionante.


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Messaggio Da vulcan il Lun Ago 01 2016, 11:49

Concordo in pieno con te deve essere come dici tutto libero, queste regole e pretese di risparmio hanno ucciso la F1.
Parlano di sicurezza ma poi si corre in circuiti cittadini, che tutto sono tranne che sicuri.
Peccato è diventato il giocattolo di Ecclestone....


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Messaggio Da pluto il Lun Ago 01 2016, 11:53

@vulcan ha scritto:Concordo in pieno con te deve essere come dici tutto libero, queste regole e pretese di risparmio hanno ucciso la F1.
Parlano di sicurezza ma poi si corre in circuiti cittadini, che tutto sono tranne che sicuri.
Peccato è diventato il giocattolo di Ecclestone....

Ma non solo suo Nicola.

Lui l'ha fatta diventare grande e lui è quello che distribuisce i soldi. E non è poco

Ma i regolamenti non li fa lui. Bernie era il 1° a sognare un bel duello Mercedes Ferrari. Chi fa più casino di tutti è la federazione, ora più guardinga che mai dopo che la famiglia Bianchi ha fatto causa. E poi le squadre (che non sono mai d'accordo su nulla)

Basterebbe che loro si mettessero d'accordo e dicessero: ora facciamo noi le regole. D'ora in avanti si fa così. Mission impossible. Amen
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Messaggio Da Rudino il Lun Ago 01 2016, 13:57

@pluto ha scritto:...(rettili più lunghi etc)...

...la perversione alberga in te... devil devil devil Laughing Laughing Laughing


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Messaggio Da Rudino il Lun Ago 01 2016, 13:59

Ho la soluzione!
Oltre ad arrivare primi devono anche andare a caccia di POKEMON !!!!! affraid affraid affraid


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Messaggio Da pluto il Lun Ago 01 2016, 14:11

@Rudino ha scritto:
@pluto ha scritto:...(rettili più lunghi etc)...

...la perversione alberga in te... devil devil devil Laughing Laughing Laughing

Sto maledetto T9...o come si chiama

Chiamatemi De Sade d'ora in avanti Laughing
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Messaggio Da RockOnlyRare il Lun Ago 01 2016, 17:01

@pluto ha scritto:Rock non pretendo di avere ragione, ma a me sono 6 anni che viene noia.

1) intanto il buon Bernie prende soldi ovunque e va a correre dove ci sono gli sghei ma sarebbe bene evitare autodromi come in Ungheria dove non si passa neanche con un miracolo.
Quindi facciamo modificare certi autodromi (rettili più lunghi etc) e selezioniamo bene i nuovi.

2) il regolamento della Federazione è cervellotico. So bene che l'idea iniziale era il contenimento costi, ma si è sbagliato su tutti i fronti

- intanto le spese sono aumentate e non diminuite. Quindi?
- si può parlare ai piloti, no non si può parlare.
- si può passare sul cordolo, no non si può, si no ni. I piloti non ci capiscono più niente e litigano tra loro: lui è passato? allora passo pure io..

quello che non si è capito è che con l'attuale regolamento, il gruppo motore + elettrico è fondamentale al 90%. E non si è ancora capito che la Mercedes non ha 1 sec di vantaggio ma ca 2.
Il buon Lewis guida di conserva e gestisce. Non va mai al limite. Ogni tanto gli chiedono di tirare e lui si spara un tempone poi va di conserva

Quindi sia Ferrari prima, e Red Bull ora, sono solo apparentemente vicine, ma sempre lontane. Questo al di là dei problemi interni Ferrari e Red Bull sempre secondi restano e ad almeno 1 sec.
Va a vedere chi ha fatto 1° e 2° nelle pole degli ultimi anni e poi ne riparliamo

La formula 1 è ricerca: se tu non permetti di testare in continuo le novità, non hai ricerca, non hai squadre che migliorano etc etc.
Si sono inventati i gettoni. Ma lasciamoli liberi di inventare, di sperimentare e di correre;  perlomeno vedremo qualche duello.

Purtroppo alla Ferrari hanno sbagliato tutto dall'inizio, mandando via il motorista che è l'artefice del progetto Mercedes (l'ing Costa). Che ha indovinato il motore da subito
Il regolamento ha poi suggellato questo stato di fatto. Per cui i secondi o i terzi possono solo fare i secondi o i terzi. La Mercedes può solo perdere 2 massimo 3 gran premi all'anno x casi particolari.
Per gli altri 20 non c'è trip for cats. Sorry sunny

Io come spettatore mi annoio alla morte e infatti inizio a fare dell'altro.

Il buon Bernie non deve certo sentire me, ma credo che il malumore sia generale, e quindi farebbe meglio a farsi sentire un po' di più se vuole mantenere lo show
Se invece si vuole mantenere lo status quo, allora...

Non sto affatto criticando le tue affermazioni, anzi le condivido al 99% giusto per lasciare un margine di 1% personale...... La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 775355

Aggiungo che pare proprio che l'uso del DSR (il KERS è stato tolto) che aveva permesso qualche sorpasso in più, oggi fa poco e niente, visto che in un circuito veloce come Hockenaim con 2-3 staccatone non si sorpassava neanche a piangere, figuriamoci nei circuiti da sempre probelmatici.

Anche a me piace una F1 in cui si va sempre al massimo, tra gomme, consumi e motori limitati oggi vince chi gestisce meglio il tutto... in una stagione se ci sono 3-4 gare incerte sono tante.
Vorra dire che dopo il calcio molleremo anche la F1....


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Messaggio Da RockOnlyRare il Lun Ago 01 2016, 17:03

@confortably numb ha scritto:Io non sono mai stato un grande appassionato, ma adesso mi dovrebbero pagare per farmi guardare un gran premio.
Come diceva qualcuno: sembra di vedere il rientro dalle ferie degli italiani: partenza e poi tutti in coda fino alla fine.
Le hanno provate tutte: rifornimenti, cambio gomme, no rifornimenti, due tipi di gomme , tre tipi di gomme, rifornimenti di nuovo, soft, ultrasoft, megasoft, ipersoft. Sostituisci il cambio cinque posti in meno, gettoni, monogomma.
Qui puoi superare, qui no, qui inserisci il drs, se sei sotto un secondo lo inserisci altrimenti no, hai giá messo le soft e allora devi mettere le supersoft. Hai fatto le qualifiche con le bigbabol e allora devi partire con le bigbabol.
Le gare sono diventate venti o piú (non lo so nemmeno), si corre in circuiti che sembrano il giro del condominio, basta che paghino.
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Io credo che la Formula 1 sia il massimo della tecnologia motoristica. Quindi dovrebbe valere tutto: evoluzione, collaudi, prove, gomme, tutto libero.
Se hai i soldi corri e vinci (forse), se non hai i soldi vai a fare le gare di macchinine. Stop.
Tanto come si diceva, chi l'azzecca domina ugualmente per 3-4 anni, non é che adesso sia piú emozionante.

giustissimo, il guaio è che annullare lo sviluppo fa si che chi azzecca l'auto in inverno fa faville chi la sbaglia dopo due gare può già pensare all'anno successivo e mettere una pietra sopra al presente.


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(ANSA) - ROMA, 19 LUG - I quarantenni di oggi, coloro che hanno iniziato a lavorare dopo il 1996 e ricadono nel contributivo puro, rischiano di non andare in pensione prima dei 73 anni. È questa la sorte secondo la Cgil che spetta a chi ha avuto un lavoro saltuario e scarsamente remunerato, specie se part time. Nel 2035, spiega il sindacato, per andare prima dei 70 anni, precisamente a 69, saranno necessari almeno 20 anni di contributi e una pensione di importo sopra gli attuali 687 euro.
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Messaggio Da pluto il Lun Ago 01 2016, 18:05

@RockOnlyRare ha scritto:
Non sto affatto criticando le tue affermazioni, anzi le condivido al 99% giusto per lasciare un margine di 1% personale...... La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 775355
 

il 99% non basta. o il 101% o non se ne fa nulla.. Laughing Laughing
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Messaggio Da RockOnlyRare il Mar Ago 02 2016, 19:22

@pluto ha scritto:

il 99% non basta. o il 101% o non se ne fa nulla.. Laughing Laughing

Beh ma essere daccordo al 101 è come esserlo al 99%..... c'è sempre un 1% di differenza che balla !!! La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 571367


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Messaggio Da vulcan il Mar Ago 02 2016, 21:08

Arrivabene ......ma ultimo affraid ha detto:

Io non mi arrendo La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 608277


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Messaggio Da RockOnlyRare il Mer Ago 03 2016, 12:18

@vulcan ha scritto:Arrivabene ......ma ultimo affraid ha detto:

Io non mi arrendo La "musica" della nuova Ferrari di F1 - Pagina 4 608277

beh cosa avrebbe potuto dire ? In questo momento gli invidio solo il conto in Banca .....

Il cadreghino è già segato perlomeno al 90% !!!


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Messaggio Da s il Gio Ago 11 2016, 11:33

@Rudino ha scritto:Raikkonenn....secondo me corre con le pantofole...non ho altra spiegazione
sostituirlo con Verstappen?
non sarebb certo lui a portare il trionfo finale (per quest'anno ormai si può solo sperare di NON RETROCEDERE... affraid ... ma perlomeno trasmetterebbe un po' di entusiasmo e grinta...
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Messaggio Da RockOnlyRare il Gio Ago 11 2016, 13:06

sibry ha scritto:
sostituirlo con Verstappen?
non sarebb certo lui a portare il trionfo finale (per quest'anno ormai si può solo sperare di NON RETROCEDERE...   affraid ... ma perlomeno trasmetterebbe un po' di entusiasmo e grinta...

magari ma Verstappen ha un contratto di ferro con la Red Bull che di certo non se lo farà scappare. Non so quanti anni sono che alla Ferrari il secondo pilota è un "Portaborse" a fine carriera, certamente dai tempi di Schumi che non voleva rivali, ma direi anche prima, forse addirittura dai tempi di Villneuve che la Ferrari non cerca l'emergente talento.


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Messaggio Da s il Gio Ago 11 2016, 16:18

vero. E comunque, quest'anno non sarebbe nemmeno possibile prenderlo, ha già cambiato da Toro Rosso a Red Bull...
L'anno prossimo? beh... in caso dovrebbero "comprarlo" come si fa coi calciatori.
Credo però che non è il PILOTA, il problema proncipale della Ferrari...

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