Costa Concordia.

Ma come può accadere un evento del genere?

Speriamo che il numero delle vittime non aumenti.

la cosa assurda è la vicinanza alla costa, forse i sistemi di allarme, che immagino debbano essere sempre attivi, erano in avaria. forse il fatto che spingano in basso i costi forse fa risparmiare qualcosa dove non dovrebbero?

ma sono fatte di cartapesta ste navi ?
in pochi minuti è andata giù

Ma scherzi?

Sai quanto ci vuole a fare affondare una bestia del genere con una falla lunga 70m?

Meno di due ore!!!

Non è il materiale di cui sono fatte, ma è la gestione della navigazione che mi lascia perplesso.

quindi ha 70 metri di falla ?
non ho seguito la notizia,ma sono tanti i metri e un po di dubbi sui materiali mi vengono
che botta deve aver preso per fare un danno cosi grande ?

considera che nello squarcio nella carena è rimasto un pezzo di roccia di considerevoli dimensioni, immagina la forza e il peso di quella nave (114.500 tonnellate) che tocca il fondale roccioso
speriamo solo che tra quei dispersi non ci siano altri morti e salvino eventuali intrappolati


in realtà, mi sa che il tonnellaggio non è il peso effettivo della nave ma solo un indicazione volumetroca, credo si debba vedere il dislocamento, ma non vorrei dire inesattezze, comunque è una bella bestia.

Volendo trovare un parallelismo col mondo audiofilo, è come se noi collegassimo i diffusori direttammente alla 220V, o peggio i cavi di segnale.

bhè,effettivamente è troppo vicino alla costa

Scusate ragazzi, io m'intendo un pochino di navigazione. Come dice giustamente Fabio (beh lui è abituato all'enterprise) è la gestione della navigazione. Punto
Comandante a cena.
Timoniere idiota
Ufficiale di guardia ancora più idiota di lui

lo sapete di che apparecchiature dispone una nave da 3000 persone??? Hanno di tutto: Radar, GpS di tutti i tipi etc etc e forse anche sonar. Se la gente responsabile dorme, gioca a carte, guarda la TV o si tromba la marinaia carina....

La prima cosa che ti insegnano al corso patente nautica è di saper riconoscere i fari: Questo il faro non lo ha neanche visto. E infatti ha preso lo scoglio a 50 mt dalla riva. Una nave da 3000 persone a 50 mt dalla riva????? Geniale

mo facciamo causa allo scoglio che si è spostato??? Lo scoglio dipende come lo prendi. Se di striscio, si può arenare e basta; se in pieno fai come il Titanic. RIP

Vi ricordate quel simpatico traghetto che è uscito dal porto di Livorno e ha preso in pieno la petroliera? Morirono quasi tutti.
Nessuno ebbe mai il coraggio di dire che erano tutti a vedere la partita (Juve, sempre loro )

A Livorno - dove l'ultima volta che hanno avuto la nebbia è quando sono venuti in seria A con il calcio. Causa fumogeni allo stadio.

Ma vaffan....

l'amico dal quele ero ospite a roma è un esperto comandante di yacht!
non ha voluto esprimersi, in quanto SOLO un errore umano, può causare un simile disastro!
la velocità con la quale si è inclinata la nave, ha reso velocemente inutilizzabili le scialuppe,
un lato in aria e l'atro oltre i gradi minimi x calarle...
oltre al comandante, simili colossi hanno 1°, 2° e 3° ufficiale, personale tecnico in abbondanza e
comprovata formazione e professionalità, nonchè, completa e recente dotazione tecnologica!
inoltre, le secche si sa esattamente dove sono, se si fosse trattato di una sponda mobile (un dosso di sabbia)
una simile imbarcazione, non l'avrebbe accusata minimamente e x ultimo era oltre 2 miglia fuori rotta!!!
può essere solo un grave errore umano!

D'accordo sia con Gian che Davide

Mettiamoci pure che le popolazioni che abitano sulle fasce costiere, Liguri, Toscani, Laziali, Campani, Calabresi, ben conoscono le insidie dei propri fondali.

Tutti i napoletani sanno bene come passare il Capo di Miseno, o che tra le isole di Ischia e Procida è pieno di secche.

Per non parlare a largo di Punta Campanella.

E come dice giustamente Gianni, IL FARO, la prima cosa al corso di patente nautica, la prima.

EQuesto evento a mio parere è un mix di:
Incompetenza e mancanza di professionalità da parte di persone che sarebbero dovute essere incollate col fondo schiena alla propria postazione, a guardare Sonar, Scandaglio, carte nautiche, Fari, GPS, etc etc.

Ma il comandante ha detto che navigavano a 300 metri dalla costa e che quello "sperone" contro cui hanno incidentalmente cozzato non era segnato sulle carte nautiche e, quindi, non doveva esserci.................

Robe da matti..............

P.S.: oltre alla tragedia di morti e dispersi, voi miliardari del mare (Gian, Fabio, ecc....... ) mi dite quanto cazzo costa una nave così??????????? Buttata via.........

C'è un aspetto d non sottovalutare.
Quella nave per il gruppo Costa era fonte di guadagno.
Prima che possano riportare il servizio allo stesso livello, avendo perso la nave ammiraglia della flotta, probabilmente attueranno una riduzione del personale, come è già avvenuto negli ultimi tempi a causa della crisi.

Giusto per la cronaca, vivo nel paese della Campania, dove c'è la più alta concentrazione di armatori, e questi signori, un pò già per la crisi, ed a causa del fatto che negli ani non sono stati effettuati i giusti investimenti nel porto di Napoli, hanno perso sempre più quote di mercato.
Pensate che i bacini di carenaggio del porto di Napoli, all'attualità non sono in grado di portare in secca per le opportune manutenzioni, navi come la Concordia.

La società Nuova Meccanica Navale è la più importante azienda di manutenzione, dove vengono eseguite tutte le riparazioni alle navi in entrata nel porto, purtroppo a causa di errate politiche nella gestione del porto, stanno mettendo ogni mese un crescente numero di operai in cassa integrazione.

Edmond ha scritto:Ma il comandante ha detto che navigavano a 300 metri dalla costa e che quello "sperone" contro cui hanno incidentalmente cozzato non era segnato sulle carte nautiche e, quindi, non doveva esserci.................

Robe da matti..............

P.S.: oltre alla tragedia di morti e dispersi, voi miliardari del mare (Gian, Fabio, ecc....... ) mi dite quanto cazzo costa una nave così??????????? Buttata via.........

messere ci compravi i nuovi cavi di Air...
circa 400/500 milioni di euro...

Signori, per quanto possa sembrar strano, in passato, prima di buttarmi anima e core sull'IT, mi occupavo di brokeraggio assicurativo per lo più nel settore marittimo e vi posso assicurare che al di là del danno in questione, (ho visto foto di sciagure ben più devastanti tipo navi gasiere esplose in banchina mentre scaricavano il carico perchè un idiota si era avvicinato in macchina a vedere a che punto fossero le operazioni di scarico )queste navi hanno fior fiore di copertura assicurativa studiata ad hoc appunto da un broker e tu Gian visto che sei genovese dovresti saper di cosa parlo. Il danno vero come ha giustamente osservato Fabio sarà sul breve periodo: maestranze licenziate e via dicendo...ed in questo periodo non è quello che ci vuole...
Matley non è che stavi osservando il mare quando è successo il tutto ???

Sicuramente quanto successo e' anormale. Le cause dell'incidente possono essere molteplici e stabilirne una a priori non e' facile, ma considerando che sulla nave c'e' la cosiddetta scatola nera, un'apparecchiatura denominata "VDR" (voyage data recorder) asservita a tutte le apparecchiature di bordo ed alcuni registratori installati sul ponte di comando, penso che presto si conosceranno i dettagli. Lasciamo che siano gli organi competenti a stabilire colpe e responsabilita'.
Sono vicino ai colleghi della Costa e alle vittime di questa incredibile tragedia!

Stando al parere di un esperto che hanno intervistato ad un TG locale, pare che la manovra del comandante di far adagiare la nave sul lato sano consentirà il recupero della stessa che potrà poi essere trainata al cantiere per il suo recupero...anzi penso che sia l'armatore che gli assicuratori spingeranno loro stessi in quella direzione...speriamo che ritrovino i dispersi tuttavia...che mi sembra la vera priorità ora...

la nave verrà quasi sicuramente recuperata, certo il danno è decisamente ingente,
ma sono le vite perse, x quella che si sta delineando sempre più come una "leggerezza",
che non potranno essere recuperate!

Impressionante la telefonata tra capitaneria di posto e il comandante, trasmessa oggi al telegiornale.

hr ha scritto:Sicuramente quanto successo e' anormale. Le cause dell'incidente possono essere molteplici e stabilirne una a priori non e' facile, ma considerando che sulla nave c'e' la cosiddetta scatola nera, un'apparecchiatura denominata "VDR" (voyage data recorder) asservita a tutte le apparecchiature di bordo ed alcuni registratori installati sul ponte di comando, penso che presto si conosceranno i dettagli. Lasciamo che siano gli organi competenti a stabilire colpe e responsabilita'.
Sono vicino ai colleghi della Costa e alle vittime di questa incredibile tragedia!

Rocco vero quello che dici e mi sembra di capire da quello che ho letto, tu navighi o sei addirittura comandante di navi. Quindi tu sei il migliore giudice di tutti noi vista la tua esperienza. Ma....

Sono abituato a vedere navi come quella entrare nel Golfo del Tigullio in punta di unghie x l'ancoraggio e passare la notte in rada x scaricare poi i passeggeri a Portofino. Hanno anche la contraerea inserita x evitare danni e vanno a 1/2 nodo.

Dovresti sapere (e lo sai certamente meglio di me) che se passi con un motoscafo da 10 metri a meno di una certa distanza dal faro di Portofino, la Capitaneria ti fa un culo così. Anche se vai a 6 nodi.
Stessa cosa i Francesi nel Golfo di VilleFranche se navighi a più di 4 o 6 nodi (non ricordo bene)

Ora x favore spiegatemi come fa una nave da 3000 passeggeri a 50 0 150 mt a 16/18 nodi?????????????????? e per di più senza guardare ?????

Rocco vuoi x favore dire ai ns amici quanto impiega una nave di pari tonnellaggio ad arrestarsi a quella velocità quando il comandante da l'indietro tutta? E quante miglia fa ancora???

E un piccolo particolare: il Comandante ha abbandonato la nave subito. A casa mia si definisce un pezzo di merda, indegno di pilotare anche un gozzetto ligure da 4 MT.

O sbaglio???

Ciao e buona navigazione ovunque tu sia. E va piano...

MA NON la possono ancorare in modo di stabilizzarla,visto che sono molto vicini alla costa,in modo di poter operare in totale (o quasi) sicurezza ?

bobgitto ha scritto:Impressionante la telefonata tra capitaneria di posto e il comandante, trasmessa oggi al telegiornale.

E' assurda la vigliaccheria di quella sottospecie di umanoide.

pluto ha scritto:

Rocco vero quello che dici e mi sembra di capire da quello che ho letto, tu navighi o sei addirittura comandante di navi. Quindi tu sei il migliore giudice di tutti noi vista la tua esperienza. Ma....

Sono abituato a vedere navi come quella entrare nel Golfo del Tigullio in punta di unghie x l'ancoraggio e passare la notte in rada x scaricare poi i passeggeri a Portofino. Hanno anche la contraerea inserita x evitare danni e vanno a 1/2 nodo.

Dovresti sapere (e lo sai certamente meglio di me) che se passi con un motoscafo da 10 metri a meno di una certa distanza dal faro di Portofino, la Capitaneria ti fa un culo così. Anche se vai a 6 nodi.
Stessa cosa i Francesi nel Golfo di VilleFranche se navighi a più di 4 o 6 nodi (non ricordo bene)

Ora x favore spiegatemi come fa una nave da 3000 passeggeri a 50 0 150 mt a 16/18 nodi?????????????????? e per di più senza guardare ?????

Rocco vuoi x favore dire ai ns amici quanto impiega una nave di pari tonnellaggio ad arrestarsi a quella velocità quando il comandante da l'indietro tutta? E quante miglia fa ancora???

E un piccolo particolare: il Comandante ha abbandonato la nave subito. A casa mia si definisce un pezzo di merda, indegno di pilotare anche un gozzetto ligure da 4 MT.

O sbaglio???

Ciao e buona navigazione ovunque tu sia. E va piano...

Il capitano doveva essere fatto o di peggio, visto che è stato tra i primi a lasciare la nave con a bordo ancora tutti i passegeri ed a dare l'allarme dopo un ora, perchè cercava di allontanarsi dalla costa per coprire la sua stronzata.

Signori, io la vedo diversamente. Almeno ora. Comprendo l'errore umano, anche se certo non si può giustificare. Ho tolto parecchie garze lasciate dentro il torace di malati operati da altri e sempre ho avuto l'impressione netta di superficilaità, menefreghismo, cialtroneria. Fin quando, pochi mesi fa, è capitato al mio MIGLIORE collaboratore, chirurgo di ottima esperienza, scrupoloso fino all'inverosimile, preciso, puntuale, affettuoso con i malati e parenti. Allora ho capito che, oltre alla cialtroneria, esiste anche un fattore che si chiama stress, disattenzione da superlavoro, errori umanissimi e possibili.

Diverso è il discorso dell'abbandono della nave. Solo per questo merita sputi e condanne.

P.S. Abbiamo raccontato la verità alla malata e l'abbiamo rioperata. Non ha fatto nemmeno richiesta di risarcimento, perché ha compreso l'errore fatto da tutti, chirurghi e radiologi. Da allora sono cambiato un po' anch'io..